Nghiên cứu cho thấy tỷ lệ tử vong do giao thông tăng 15% sau khi phát hành nhạc trực tuyến lớn

Công nghệ lớn Nghiên cứu cho thấy tỷ lệ tử vong do giao thông tăng 15% sau khi phát hành nhạc trực tuyến lớn Người lái xe có thể bị phân tâm hơn vào những ngày có album mới lớn. Bởi Calvin Wankhede Ngày 19 tháng 8 năm 2026 2:21 chiều giờ EST Taner Muhlis Karaguzel / Shutterstock Theo một nghiên cứu mới được công bố bởi các nhà nghiên cứu của Trường Y Harvard, số ca tử vong do giao thông ở Hoa Kỳ tăng 15% ngay sau khi phát hành một album nhạc lớn. Nghiên cứu đã xem xét 233.809 vụ va chạm chết người từ năm 2017 đến năm 2022, so sánh tỷ lệ xảy ra tai nạn ô tô trong những ngày phát hành album với 10 ngày ngay trước và sau mỗi lần phát hành. Các nhà nghiên cứu đã tham chiếu chéo dữ liệu sự cố công khai từ Hệ thống báo cáo phân tích tử vong liên bang (FARS) với biểu đồ phát trực tuyến hàng ngày của Spotify. Phần sau cho thấy hoạt động phát nhạc trực tuyến trên toàn quốc đã tăng 43% vào ngày đầu tiên phát hành album lớn của các nghệ sĩ như Taylor Swift và Drake. Nghiên cứu tập trung vào bộ 10 album có số lượt phát trực tuyến cao nhất trong một ngày, cho biết những khoảng thời gian mà mọi người có thể sử dụng điện thoại thường xuyên hơn khi lái xe. Trong mười ngày phát hành album được quan sát trong nghiên cứu, các nhà nghiên cứu đã ghi nhận thêm khoảng 182 trường hợp tử vong so với thời điểm ban đầu. Nói cách khác, họ đếm được 18,2 ca tử vong vượt quá mỗi ngày khi lượng nhạc phát trực tuyến tăng vọt - có thể vì người lái xe có nhiều khả năng tương tác với bộ điều khiển nhạc trên điện thoại của họ hơn là phát các lựa chọn thông thường của họ. Các bản nhạc mới phát hành có thể làm tăng đáng kể tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông Mặc dù việc lái xe mất tập trung từ lâu đã được cho là có liên quan đến việc tăng nguy cơ tai nạn, nhưng nghiên cứu này nêu bật một yếu tố hẹp hơn: sự thôi thúc duyệt các dịch vụ phát nhạc trực tuyến trên điện thoại của chúng ta và ngày càng thông qua màn hình thông tin giải trí. Với màn hình trong ô tô ngày càng lớn hơn, mắt chúng ta có nhiều khả năng liếc qua để kiểm tra các chi tiết như tiêu đề bản nhạc hiện tại, thời gian đã trôi qua hoặc còn lại và các bản nhạc sắp tới. Một album nhạc mới còn xa lạ, vì vậy có lý do là hầu hết chúng ta sẽ săn lùng những chi tiết đó theo bản năng. Nhìn chung, các vụ va chạm xe cộ có xu hướng đạt đỉnh điểm vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu của nghiên cứu này phát hiện ra rằng các vụ tai nạn chết người liên quan đến hoạt động phát nhạc trực tuyến tăng lên có nhiều khả năng xảy ra vào những ngày có điều kiện rõ ràng. Trên thực tế, việc lái xe vào ban đêm và điều kiện thời tiết xấu dường như không làm tăng tỷ lệ tai nạn vào những ngày như vậy. Hơn nữa, những người lái xe tỉnh táo đã chứng kiến ​​​​sự gia tăng đã điều chỉnh là 13,9 trường hợp tử vong vượt mức trong những ngày được thả so với mức tăng không như vậy đối với các vụ va chạm liên quan đến uống rượu. Các nhà nghiên cứu đưa ra giả thuyết rằng điều này có thể liên quan đến việc người lái xe mất cảnh giác trong môi trường yên tĩnh hơn. Những người lái xe trẻ và nam là nhóm nhân khẩu học lớn nhất chứng kiến ​​​​sự gia tăng các vụ va chạm chết người, sau đó có thêm 13,5 trường hợp tử vong vào những ngày được thả. Những người lái xe chỉ có một người cũng có nhiều khả năng gặp phải một vụ tai nạn nguy hiểm đến tính mạng, có thể là do không có hành khách nào có thể điều khiển nhạc hoặc khiến tài xế tham gia vào cuộc trò chuyện. Màn hình thông tin giải trí trên ô tô hiện đại là yếu tố gây xao lãng lớn Theo nghiên cứu, hệ thống thông tin giải trí trên ô tô hiện đại dường như khuếch đại việc lái xe mất tập trung và có khả năng là nguyên nhân gây tử vong. Ngay cả với Siri, Gemini và các giao diện điều hướng đơn giản hơn điện thoại thông minh, các nhà nghiên cứu tin rằng cuối cùng chúng có thể hạ thấp rào cản tương tác và khiến người lái xe rơi vào cảm giác an toàn sai lầm. Người lái xe cũng có thể có xu hướng nghe nhạc khi lái xe nhiều hơn và theo ước tính của nghiên cứu, khả năng dính vào một vụ tai nạn chết người vào những ngày phát hành album cao gần gấp đôi. Các nhà nghiên cứu thừa nhận rằng họ không thể chứng minh rõ ràng rằng việc sử dụng điện thoại thông minh hoặc thậm chí nghe nhạc trực tuyến là nguyên nhân trực tiếp gây ra hầu hết các trường hợp tử vong này. Và mặc dù họ đã điều chỉnh theo các xu hướng như du lịch vào kỳ nghỉ, theo mùa và cuối tuần, nhưng có thể có những biến số khác mà nghiên cứu không xem xét. Tuy nhiên, họ hy vọng rằng mối tương quan quan sát được của họ sẽ khơi dậy một cuộc thảo luận rộng rãi hơn xung quanh ý nghĩa an toàn của hệ thống thông tin giải trí trên ô tô hiện đại. Ngẫu nhiên thay, phản ứng dữ dội của công chúng đối với nội thất nặng về màn hình đã bắt đầu buộc ngành công nghiệp ô tô phải ra tay. Chúng tôi đã thấy một số nhà sản xuất ô tô như Volkswagen và Hyundai công khai phản đối việc sử dụng giao diện màn hình cảm ứng. Các thương hiệu sang trọng như Porsche và Mercedes-Benz cũng đã giới thiệu lại các nút bấm và nút chỉnh vật lý để điều khiển thiết yếu như âm lượng và điều hòa. Đó không còn chỉ là vấn đề quan điểm nữa. Một cuộc khảo sát gần đây của JD Power đối với những người sở hữu ô tô mới cho thấy 46% sự xao lãng liên quan đến người lái xe bắt nguồn từ hệ thống thông tin giải trí hoặc màn hình cảm ứng tích hợp. Các nhà sản xuất chuyển sang sử dụng hệ thống điều khiển vật lý hy vọng sẽ giảm được con số đó, nhưng trách nhiệm lái xe an toàn cuối cùng thuộc về mỗi người chúng ta.