Elon Musk đã phá vỡ FAA - Palantir đang nhặt từng mảnh

Giao Thông Vận TảiĐóngGiao Thông Vận Tải Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả AIĐóngAI Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả AI Công nghệĐóngTech Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả Elon Musk đã phá vỡ FAA - Palantir đang nhặt từng mảnh DOGE của Musk được cho là sẽ xây dựng lại hệ thống kiểm soát không lưu của quốc gia, nhưng cuối cùng nó lại mở đường cho công ty của Peter Thiel tiếp quản. bởi Darryl CampbellĐóngDarryl Campbell Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả của Darryl Campbell 18:00 sáng ngày 18 tháng 8 năm 2026 theo giờ UTC liên kết Chia sẻ Quà tặng Hình ảnh: Cath Virginia / The Verge, Getty Images Giao Thông Vận TảiĐóngGiao Thông Vận Tải Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả AIĐóngAI Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả AI Công nghệĐóngTech Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả Elon Musk đã phá vỡ FAA - Palantir đang nhặt từng mảnh DOGE của Musk được cho là sẽ xây dựng lại hệ thống kiểm soát không lưu của quốc gia, nhưng cuối cùng nó lại mở đường cho công ty của Peter Thiel tiếp quản. bởi Darryl CampbellĐóngDarryl Campbell Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Theo dõiTheo dõiXem tất cả của Darryl Campbell 18:00 sáng ngày 18 tháng 8 năm 2026 theo giờ UTC liên kết Chia sẻ Quà tặng Vào ngày 6 tháng 8, Trung tâm Kiểm soát Giao thông Đường hàng không Minneapolis đã mất radar và liên lạc trong khoảng hai giờ. Sự cố ngừng hoạt động đã làm gián đoạn hơn 1.100 chuyến bay trên khu vực không phận chín bang rộng 330.000 dặm vuông của trung tâm. Hai ngày trước đó, tức ngày 4/8, Tổng thống Donald Trump rời Nhà Trắng trên chiếc trực thăng quân sự Marine One của mình. Theo quy định của Cục Hàng không Liên bang (FAA) yêu cầu, các phi công đã cố gắng liên hệ với Sân bay Quốc gia Reagan để yêu cầu họ tạm dừng hoạt động thương mại trong suốt chuyến bay. Nhưng các nhân viên kiểm soát không lưu không bao giờ nghe thấy đường truyền và cho phép một máy bay khác cất cánh - đã đến gần hơn khoảng cách an toàn tối thiểu cho phép. (Khi câu chuyện này lần đầu tiên được đăng trên The Wall Street Journal, Nhà Trắng đã bác bỏ nó, lưu ý rằng Trump không bao giờ “bị tổn hại”.) Sự cố ngừng hoạt động thật đáng ngạc nhiên, do chính quyền đã nêu tham vọng xây dựng lại hệ thống kiểm soát không lưu của quốc gia. Tháng 2 năm ngoái, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy đã mời nhà tài trợ lớn của Trump là Elon Musk và Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) của ông để đại tu FAA. Trên X, Musk hứa “nâng cấp an toàn nhanh chóng cho hệ thống kiểm soát không lưu”. Nhưng cuối cùng Musk lại trở thành kẻ phá hoại hơn là người giải quyết vấn đề. Cơ quan của ông đã không giúp FAA mua hoặc thực hiện bất kỳ nâng cấp hệ thống lớn nào. Ông đã cáo buộc sai lầm rằng Verizon điều hành hệ thống liên lạc của FAA, đồng thời không biến Starlink thành nhà cung cấp dịch vụ viễn thông mà cơ quan này lựa chọn. Thành tựu nổi bật của nó là việc sa thải 400 nhân viên FAA, bao gồm cả kỹ thuật viên bảo trì tại 18 trung tâm kiểm soát không lưu khác nhau. Cuối cùng, Musk trở thành kẻ phá hoại hơn là người giải quyết vấn đề. Trong khi đó, những “nâng cấp an toàn nhanh chóng” mà Musk hứa đã không bao giờ thành hiện thực. Vài năm gần đây đã chứng kiến ​​sự cố thiết bị ở Dallas, Denver và Houston. Khói không giải thích được ở Atlanta, Newark và trung tâm kiểm soát không lưu Potomac. Tình trạng thiếu nhân sự kinh niên ở Boston, New York, Los Angeles, Orlando và Philadelphia. Theo Nhóm Nghiên cứu Lợi ích Công cộng Hoa Kỳ, hệ thống kiểm soát không lưu không ổn định của quốc gia đã khiến năm 2025 trở thành năm tồi tệ nhất về tình trạng chậm trễ chuyến bay trong hơn một thập kỷ. Cứ bốn chuyến bay thì có một chuyến bị hoãn, chuyển hướng hoặc bị hủy với tổng số gần 1,7 triệu chuyến bay bị gián đoạn. Sự chậm trễ trên đường băng, trong đó máy bay được giữ trên mặt đất nhưng hành khách phải ở lại trên máy bay, đã tăng 64% so với năm 2024. Và ước tính có khoảng 2,4 triệu hành lý ký gửi bị thất lạc hoặc hư hỏng chỉ riêng trên các chuyến bay nội địa. Vào tháng 7 năm 2025, Đạo luật One Big Beautiful Bill đã cấp phép tài trợ bổ sung 12,5 tỷ USD cho việc đại tu toàn bộ hệ thống kiểm soát không lưu của FAA. Trong tổng số đó, khoảng 5 tỷ USD được dành cho việc nâng cấp phần mềm. Và kể từ khi DOGE của Elon Musk không thực hiện được những lời hứa của mình, chính quyền đã mời Peter Thiel, một nhà tài trợ lớn khác của Đảng Cộng hòa, tham gia vào FAA. Công ty Palantir của ông được tích hợp sâu với các hệ thống của FAA, khiến nó trở thành ứng cử viên hàng đầu cho nhiều hợp đồng trong số đó, mặc dù trước đó không có kinh nghiệm đáng kể về kiểm soát không lưu. Theo các kiểm soát viên không lưu – một số người trong số họ đã nói chuyện với The Verge với điều kiện giấu tên để không gây nguy hiểm cho công việc của họ – những động thái này sẽ không giúp giảm bớt các vấn đề trên mặt đất (và trên không). Họ nói rằng nhu cầu cấp thiết nhất của FAA vẫn là vấn đề nhân sự. Không có khoản tài trợ nào trong số 12,5 tỷ USD tài trợ mới của FAA do One Big Beautiful Bill ủy quyền dành cho nhân sự. Thay vào đó, nó dường như được dành cho túi của Palantir. Trong nhiệm kỳ thứ hai của Trump, Palantir, công ty phân tích mà Thiel đồng sáng lập và hiện là chủ tịch, đã nhanh chóng mở rộng phạm vi hoạt động ra toàn bộ chính phủ liên bang giống như một con mực khổng lồ hút dữ liệu. Nó đã hoạt động như một nhà thầu chính phủ bên lề kể từ năm 2008, bắt đầu bằng việc xây dựng cơ sở dữ liệu cho Bộ Quốc phòng và FBI và dành một thập kỷ rưỡi tiếp theo để xây dựng hoạt động kinh doanh quốc phòng của mình. Nó đã vượt qua 1 tỷ USD trong các hợp đồng liên bang lần đầu tiên vào năm 2025. Vào năm 2026, nó sẽ vượt qua 1,5 tỷ USD. Palantir hiện là một trong 100 nhà thầu chính phủ lớn nhất ở Mỹ. Bạn có thể đã nghe nói về một số dự án của nó. Nó đã xây dựng hệ thống nhắm mục tiêu được hỗ trợ bởi AI Maven, hệ thống này đã ra mắt trong thời chiến vào đầu năm nay ở Iran. Nó đã thiết kế một hệ thống bản đồ