Cybercab của Tesla đã trải qua tháng đầu tiên đầy khó khăn tại Austin. Giờ đây, phần khó khăn hơn đang đến: mở rộng quy mô.

Tesla Cybercab chịu áp lực mở rộng sau tháng đầu tiên khó khăn tại Austin Bỏ qua Điều hướng Thị trườngTrước thị trường Thị trường Hoa Kỳ Thị trường châu Âu Thị trường Trung Quốc Thị trường châu Á Thị trường thế giới Tiền tệ Thị trường dự đoán Tiền điện tử Hợp đồng tương lai & Hàng hóa Trái phiếu Quỹ & ETF Kinh doanhKinh tế Tài chính Sức khỏe & Khoa học Truyền thông Bất động sản Năng lượng Khí hậu Giao thông vận tải Điều tra Công nghiệp Bán lẻ Tài sản Thể thao Đời sống Doanh nghiệp nhỏ Đầu tưTài chính cá nhân Công nghệ tài chính (Fintech) Cố vấn tài chính Hành động quyền chọn Phố ETF Kho lưu trữ Buffett Thu nhập Trò chuyện nhà giao dịch Công nghệAn ninh mạng Trí tuệ nhân tạo (AI) Doanh nghiệp Internet Truyền thông Di động Mạng xã hội CNBC Disruptor 50 Hướng dẫn công nghệ Chính trị & Chính sáchNhà Trắng Chính sách Quốc phòng Quốc hội Mở rộng cơ hội Chính trị châu Âu Chính trị Trung Quốc Chính trị châu Á Chính trị thế giới VideoVideo mới nhất Các tập đầy đủ Phát trực tiếp Video hàng đầu Âm thanh trực tiếp Truyền hình châu Âu Truyền hình châu Á Podcast của CNBC Phỏng vấn CEO Sản phẩm kỹ thuật số gốc Danh sách theo dõi Câu lạc bộ đầu tưDanh mục ủy thác Phân tích Cảnh báo giao dịch Video cuộc họp Chặng cuối Các chuyên mục của Jim Giáo dục Đăng ký PROTin tức chuyên nghiệp Josh Brown Mike Santoli Các cuộc gọi trong ngày Danh mục đầu tư của tôi Phát trực tiếp Các tập đầy đủ Công cụ sàng lọc cổ phiếu Dự báo thị trường Đầu tư quyền chọn Đầu tư biểu đồ Đăng ký Phát trực tiếp Menu Thực hiện chọn Hoa Kỳ Quốc tế Phát trực tiếp Tìm kiếm báo giá, tin tức & video Phát trực tiếp Danh sách theo dõi ĐĂNG NHẬP Tạo tài khoản miễn phí Thị trường Kinh doanh Đầu tư Công nghệ Chính trị & Chính sách Video Danh sách theo dõi Câu lạc bộ đầu tư PRO Phát trực tiếp Menu Công nghệCybercab của Tesla đã có một tháng đầu tiên khó khăn tại Austin. Giờ đây là phần khó khăn: mở rộng Đăng ngày thứ Bảy, 3/10/2026, 7:00 SA EDT Cập nhật 2 giờ trước Lora Kolodny@in/lorakolodny/ XEM TRỰC TIẾP Các điểm chính Một tháng sau khi Cybercab ra mắt tại Austin, Texas, Tesla có 169 xe tự lái được cấp phép sử dụng thương mại tại bang này. Các nhà đầu tư đang kỳ vọng Tesla sẽ phát triển mảng kinh doanh Robotaxi và Cybercab khi đơn vị ô tô cốt lõi đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc. Các đánh giá về Cybercab tại Austin còn trái chiều, với một số hành khách trả tiền phàn nàn về thời gian chờ đợi lâu và việc trả khách sai địa điểm. Trong bài viết này TSLA Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạnTẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ Một chiếc "Cybercab" của Tesla được trưng bày ở trung tâm thành phố Austin, Texas, vào ngày 3/9/2026. Ronaldo Schemidt | Afp | Getty Images Trong tháng kể từ khi Tesla triển khai Cybercab tại Austin, công ty đã tăng gần gấp bốn lần số lượng xe hai chỗ ngồi màu đồng, không người lái được cấp phép dịch vụ thương mại tại Texas. Để Elon Musk đạt được tham vọng của mình, tốc độ tăng trưởng cần phải được đẩy mạnh. Các phương tiện tự lái độc đáo này, không có vô lăng, bàn đạp, gương chiếu hậu hoặc gương chiếu cạnh, hay tay nắm cửa bên ngoài, đã nhận được nhiều đánh giá trái chiều từ hành khách trả tiền. Họ đã chia sẻ video và bài đăng trực tuyến sau khi ra mắt vào ngày 3/9. Các lời chỉ trích bao gồm thời gian chờ đợi kéo dài, việc đón và trả khách sai địa điểm, cùng các sự cố kỹ thuật với cửa cánh bướm hoặc cốp xe đóng không đúng cách. Việc cải thiện công nghệ không người lái và nhanh chóng phát triển dịch vụ Robotaxi là yếu tố then chốt trong nỗ lực của Tesla nhằm khơi dậy sự nhiệt tình của nhà đầu tư. Doanh số bán ô tô đã trì trệ trong một thời gian dài, và cổ phiếu của hãng đã thua lỗ trên Phố Wall trong năm nay, giảm 18%, là cổ phiếu công nghệ vốn hóa lớn duy nhất không mang lại lợi nhuận tích cực cho nhà đầu tư. Vào thứ Sáu, Tesla đã báo cáo số lượng xe giao trong quý 3 tốt hơn dự kiến, giúp cổ phiếu tăng gần 5%, nhưng công ty vẫn ghi nhận mức giảm 2% so với cùng kỳ năm trước. Mảng kinh doanh ô tô cốt lõi của Tesla đã chứng kiến doanh thu hàng năm sụt giảm liên tiếp khi phải đối mặt với áp lực từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD và Xiaomi, những hãng đang bán các mẫu xe đổi mới, giá cả phải chăng hơn trong khi Tesla tăng cường xuất khẩu sang các thị trường trọng điểm, đặc biệt là ở châu Âu và châu Á. Trong khi đó, Waymo của Alphabet tiếp tục mở rộng sang các thành phố mới. Hiện tại, hãng đã có mặt tại 15 thị trường ở Mỹ, với 15 thị trường nữa sắp ra mắt, theo trang web của công ty. Hãng cũng đã công bố kế hoạch ra mắt quốc tế tại London, Tokyo và Munich. Tại Texas, Waymo có 1.154 phương tiện tự hành được cấp phép sử dụng thương mại tính đến thứ Sáu, bao gồm 359 mẫu Ojai mới của hãng, với bậc lên xuống thấp và cửa trượt mở/đóng. Waymo đang thực hiện hơn 500.000 chuyến đi có trả phí mỗi tuần và đã hoàn thành 270 triệu dặm lái xe thương mại hoàn toàn tự hành trong nước. Hiện tại, hãng có hơn 4.000 phương tiện không người lái đang hoạt động thương mại tại Mỹ. VIDEO4:3304:33 Ross Gerber về lái xe tự hành: Nhìn chung, 'tôi nghĩ Uber đã hết thời' Squawk Box Asia Tesla có 45 Cybercab được cấp phép sử dụng thương mại tại Texas vào thời điểm ra mắt ở Austin, một con số đã tăng lên 169 tính đến thứ Sáu, theo hồ sơ công khai của Sở Giao thông Cơ giới Texas. Austin, quê hương của Tesla, là thành phố duy nhất hiện tại hãng vận hành Cybercab như một phần của dịch vụ gọi xe không người lái. Đội xe Robotaxi của công ty tại Texas cũng bao gồm 420 xe Model Y được trang bị hệ thống lái tự động của Tesla, hiện chưa có sẵn cho người mua xe cá nhân. Austin đã nổi lên như một thị trường ban đầu phổ biến cho robotaxi nhờ các quy định tương đối lỏng lẻo của tiểu bang và cộng đồng công nghệ sôi động của thủ phủ này. Zoox của Amazon cũng đang thử nghiệm tại Austin. Những trở ngại trong việc mở rộng Vượt ra ngoài Austin là thách thức tiếp theo đối với Cybercab của Tesla. Ngoài các vấn đề kỹ thuật, công ty còn đối mặt với những rào cản pháp lý tiềm ẩn đối với việc mở rộng. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã khởi xướng một cuộc điều tra kiểm toán sau khi Cybercab ra mắt để đảm bảo các phương tiện tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn liên bang. NHTSA ban đầu yêu cầu Tesla phản hồi một danh sách dài các câu hỏi an toàn trước ngày 30/9, nhưng công ty đã được gia hạn, một phát ngôn viên của cơ quan này nói với CNBC qua email. Ethan McKanna, một cư dân Austin và cựu thực tập sinh của Tesla, nói với CNBC rằng anh đã đi thử mọi loại phương tiện tự hành có sẵn cho hành khách công cộng trong thành phố. McKanna, 20 tuổi, n